L’impianto frenante deve arrestare la moto, ma principalmente si utilizza per rallentare, impostare una traiettoria prima di una curva, bilanciare il peso della moto sulle sospensioni per ottenere la miglior dinamica di marcia possibile. È quindi necessario che l’impianto sia in grado di imprimere un cambiamento progressivo della velocità; questa necessità impone che l’impianto abbia una caratteristica importantissima: la modularità, senza trascurare in caso di arresto il minor tempo e spazio possibile.
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